MAURITANIA

19.01.2010

El principal paso fronterizo entre Senegal y Mauritania es Rosso, pero son muchos los viajeros que nos han contado muy malas experiencias a la hora de cruzar por este punto, al parecer los policías de ambos lados y los trabajadores del barco que cruza el río, son una verdadera mafia especializada en sacar dinero a los turistas.
Como alternativa se puede cruzar por la presa de Diama, pero ello implica circular unos 100km por una pista imposible en época de lluvias, y difícil el resto del año.
Cuando en el camping Zebra Bar un grupo de alemanes nos ofrece unirnos a ellos para cruzar Mauritania formando un pequeño convoy, no lo dudamos ni un instante, ya que a la dificultad de la pista hay que añadir la inseguridad que hay en Mauritania en estos momentos. De este modo tenemos garantía de poder superar pasos de arena difíciles y nos sentimos más seguros en los dos días que dura la travesía hasta llegar a territorio marroquí. Donde por fin podemos relajarnos en el hotel Barbas, regentando por unos españoles que nos reciben con mucha amabilidad.

AYOUN EL ATROUS

09.11.09

Entre la capital y este pueblo el paisaje ha cambiado, dejando de ser el desierto de arena y dunas para dar lugar a un territorio con más árboles y hierba. Es por ello que a los márgenes de la carretera hay muchísimas agrupaciones de Baars, (haimas construidas sobre una base fija) en los que viven mauritanos pastores con sus rebaños de cabras, dromedarios, vacas y burros.

Durante los tres días que hemos tardado en hacer este trayecto, hemos dormido junto a sus curiosas viviendas y nos han acogido con total amabilidad.

Los 800km de este tramo tienen carretera de todos los tipos, todo está asfaltado aunque hay largos tramos llenos de agujeros y carretera destruida, que nos han llevado a sacar medias de unos 25km/h. El punto mas conflictivo está a la altura aproximada del pueblo de Tintane, aquí el asfalto desaparece y se circula por una pista alternativa de arena compacta, que es practicable hasta llegar a un punto en el que hay una gran bañera de arena profunda y de unos 20metros de largo. Aquí excepto camiones o 4x4, todos los vehículos quedan inevitablemente atrapados. Después de consultar y sopesar todas las posibilidades, un hombre que se encuentra al otro lado de la bañera con su camión nos asegura que nos sacará una vez estemos atrapados y acepta no cobrar nada a cambio. Finalmente y con impulso nos hundimos de pleno. En el proceso de sacar el vehículo se rompe la sirga, pero a pesar de ello y tras varios intentos y mucha pala, conseguimos sacar la autocaravana. Aunque no hemos pagado con dinero, hemos regalado a los hijos del camionero unas camisetas en agradecimiento a su ayuda, sin la cual no habríamos podido seguir nuestra ruta.

En los alrededores de Ayoun hemos “intentado” hacer una excursión en bicicleta, por una zona de rocas muy bonita (lástima no poder poner fotos), que ha terminado en excursión a pie ya que a los tres minutos de ruta las cuatro ruedas se han “multipinchado”, por un desconocimiento absoluto de las hierbas que habitan en estos lugares.

Hicimos otra pequeña excursión en la aldea de Gonguel, con el objetivo de avistar alguno de los cocodrilos, que los lugareños aseguran, viven en la zona pantanosa que se encuentra en la aldea. No hemos visto ningún cocodrilo, aunque la zona por sí sola merece una visita, ya que es muy bonita.

Desde esta aldea a la frontera de Mali no hay mucha distancia y los trámites para cruzar son sencillos, aunque no faltan los intentos de sacarte el dinero por parte de los policías.

NOUAKCHOTT

05.11.09

Gracias a que la carretera está en tan buen estado podemos realizar en un día los más de 500 km que tenemos hasta la capital. En este tramo reina una soledad absoluta, rota únicamente por la carretera y los vehículos que por ella transitan, que son pocos.
En la capital obtenemos el visado para Mali y conseguimos conectarnos a Internet aunque se hace imposible la publicación de fotos en este blog, contamos con ayuda externa de nuestros seguidores que hacen posible esta tarea.

NOUADHIBOU

01.11.09

Hacemos parada unos días para descansar en esta ciudad, en la que a pesar de estar en mitad de la nada, nos sorprende encontrar las tiendas con todo tipo de productos, así como una comunidad de españoles significativa.
Desde el camping donde estamos alojados hemos realizado una excursión en bicicleta al Cap Blanc, lugar en el que habita una de las últimas colonias de focas monje del mundo. Tuvimos la suerte de poder ver un gran macho adulto, ya que el resto de la colonia, unos 150 ejemplares, en esta época del año están en una zona restringida al paso.

TIERRA DE NADIE

01.11.09

Por fin llegamos a la misteriosa frontera entre Marruecos y Mauritania, durante los meses previos al viaje hemos buscado información sobre ésta frontera, encontrando muy distintas versiones de cómo es este paso por tierra de nadie. Hasta que no estás aquí no te puedes imaginar cómo es en realidad.

Pasados los trámites de salida de Marruecos llegamos al fin del asfalto y se abre ante nosotros una zona de desierto con numerosas pistas y sus variantes, todo ello salpicado de numerosos vehículos abandonados (viejos y nuevos) y de grupos de personas que tratan de convencernos para que les contratemos como guías. Sin olvidar que la zona es peligrosa por la presencia de minas, aunque a juzgar por la de gente que transita por el lugar deben estar bastante lejos de las zonas de paso.

Como nosotros no tenemos intención alguna de pagar por nada, iniciamos la travesía detrás de un grupo de franceses que nos aseguran conocen el camino y que a los pocos metros se detienen y empiezan a dudar, en consecuencia tomamos nuestro propio camino. En unos metros observamos dos turismos atrapados en la arena, conseguimos esquivarlos y superar la gran bañera de arena, aunque quedamos atrapados a la salida. Así que manos a la obra; pala, planchas y a cavar. Salimos fácilmente. Los busca vidas intentan por todos los medios que les contratemos, y en vista de que no lo consiguen, nos dan indicaciones, que sabemos nos conducirán por mal camino, ya que además del negocio de guías cobran por sacar los coches de la arena.

Finalmente decidimos efectuar cada tramo de pista a pie verificando cuál es la mejor opción. Y de éste modo conseguimos alcanzar el puesto fronterizo Mauritano.

En total tardamos unas cinco horas en recorrer los 4 km y realizar los trámites en ambas fronteras.

Delante nuestro se extiende la recientemente construida carretera que va de Nouadhibou a Nouakchott, atravesando puro desierto.